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发布时间: 2022-12-25 19:20 已有 15 人次浏览
美国在进行F-22项目时就发现,使用隐身战机猎杀E-3/E-2D预警机是一件非常轻松的事情;由于F-22的隐身特性,预警机无法在常规距离探测到它;而当预警机发现敌机时,F-22要么已经进入了射程,要么即将进入射程,而预警机本身是毫无自保能力的,一旦被敌机锁定,那么只能等死。
由于预警机的战术地位过于重要,是集区域控制和指挥协调一体的作战平台,一但被击落就意味着区域内所有的飞机直接抓瞎,空军根本经不起预警机被击落的风险。
F-35在技术上最大的突破不是隐身,而是雷达组网;即多台雷达在同一个时域下工作,每台雷达都能接收和处理其他雷达发射的信号,然后将这些信号通过数据链汇集起来,形成一个虚拟雷达,以此弥补战斗力雷达功率和面积不足的问题。
由于战机是高速运行的,这种同步、汇集与分析的难度相当之大,直到19年的block4.1版本,洛马才最终完成了这一功能。
这么做的好处也是相当大的,根据美国空军的报告,4架F-35的雷达组网,其区域空置能力就能与E-2D预警机相当。
但是大家也要明白,如果对手有能力发现并击落F-35,那么E-2D或者E-3这种基于50年代飞机改装,没有任何自保或机动能力的预警机早就被打下来了。
更重要的是,雷达组网带来了更多的冗余能力,即使负责区域控制的F-35被击落,联队中其他的战机也可以迅速的填补它的位置。在此期间,由三架F-35组成了雷达网区域控制能力会削弱,但还不至于完全丧失。
至于原本由预警机承担的指挥调度任务则移交到后方其他指挥平台,这个平台可能是军舰、地面基地,当然,也可以是预警机,但是它们会出现在远离战场的位置以确保安全。
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