舟山的蓝,蓝得纯粹、蓝得通透,碧波万顷的海浪击打着岩壁与沙滩,成行成列的岛群缀连成一串日光下耀目的珍珠;
这抹蓝不仅在海中,也在天上——舟山的空气质量全省第一,在全国也常年名列前茅,蓝天碧海,海天一色,交相辉映。
其中最为璀璨的一颗,无疑是浙江第一、中国第四大岛——舟山岛,大凡为世人所熟知的名岛:“海天佛国”普陀山岛、“东方渔都”朱家尖岛、金庸笔下的桃花岛……都环绕于本岛身侧,如同众星捧月。
不像闽南“遍地神仙”,舟山人乃至浙江人(甚至还包括上海人)礼佛大多爱去普陀山。整座岛几乎都被寺、庵填满,一尊庞大金身的南海观音面海而立,倒驾慈航,普度众生——舟山人总相信,有观音坐镇,台风就会绕道而行,哪怕是今年的台风“烟花”也难以兴风作浪。
舟山岛一带是充满烟火气的,有佛国、有渔都,还有小说塑造的武侠世界,相比之下,东海深处的嵊泗列岛更像是“海外仙山”。
电影《后会无期》中无数人迷恋的“东极岛”,事实上查无此岛——它得名于舟山市普陀区东极镇,却是舟山群岛东北部无数风情小岛意象的合集。
被称作“东方小希腊”的枸杞岛,形状如同一只盘旋空中的海燕;嵊泗列岛最北端的花鸟岛,则以高耸的花鸟灯塔、夜里泛光的荧光海出名;嵊山岛一隅的石头屋村,由于久无人居已然掩映在绿植之中,如同童话里的“绿野仙踪”……
这里处在长江、钱塘江、甬江三江的入海口,江河带来泥沙,同样带来了丰富的营养物质。更因东海沿岸流、******暖流和黄海冷水团于此交汇,水流搅动、养分上浮,吸引了众多鱼群栖息、洄游。
历史上,舟山渔场曾是与千岛渔场、纽芬兰渔场以及秘鲁渔场齐名的世界级大渔场,尤以大黄鱼、小黄鱼、带鱼和乌贼“四大渔汛”最为知名。
在嵊泗列岛的枸杞岛沿岸,成千上万亩的贻贝养殖基地,将海面点染得珠光宝气,舟山人耕海牧渔,打造出一片梦幻般的“海上牧场”。
岱山岛的东部,则是一片巨大的盐田遗迹,海岛居民曾在此晒制海盐,用阳光剥离出大海的味道,并在陆地上留下斑驳的“大地调色板”。
面朝岱衢洋的衢山岛,坐拥整个舟山最为丰饶的渔场。经历过夏季三个半月漫长的休渔期,整个东海将迎来一场属于海鲜的狂欢。
八月的第一天,中午12点整,舟山首批“解禁”、共计2716艘的捕捞渔船结束伏季休渔期,东海陷入了节庆般的喧腾热闹之中——岸上是“锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、红旗招展、人山人海”,海面则千帆竞渡、万舟争流,众多渔船加足马力、出海开捕。
舟山是中国梭子蟹的主产地,2019年全国捕捞梭子蟹近46万吨,浙江就有16万吨,占比超过四分之一,其中大部分又来自舟山。
当台州的三门青蟹还在默默蛰伏之时,阳澄湖的大闸蟹还在湖中养膘之际,贪功冒进的梭子蟹已然抢滩登陆,举着一对大螯杀来——据某电商平台统计,开渔首批20000斤的梭子蟹,早早就被一抢而空。
可老舟山人们却不着急,当地人常说“九月团脐十月尖,秋后螃蟹顶盖肥”,农历九月的蟹黄,十月的蟹膏,才是人间至味。至于寻蟹之道,舟山人讲究“一掂二看三捏”——
掂掂分量,看梭子蟹背壳是不是呈紫色褐色,肚脐部分则以深黄或偏红的为美,本地方言称之“蟹老结”;再捏捏蟹脚和蟹体处连接处是不是紧实,来判断螃蟹新不新鲜,若软扑扑的,说明没肉,若硬邦邦的,别犹豫!赶紧买下!
内陆人对于带鱼的印象,大抵是不太好的:逢年过节,北方城市的年货摊子上,与白菜、肥鸡、年肉并列的,一定少不了冻得梆硬、处处伤痕、表皮脱落甚至带点轻微腥臭的带鱼。
但在舟山,秋冬去海边看看新鲜的舟山带鱼,颜值只能用“惊艳”二字形容。整条鱼光洁无暇、银白如镜,隐约之间能映出人影,细小的鳞片(银脂)在日光、灯光下产生反射,五彩斑斓,简直像迪斯科厅里闪耀的灯球!《海错图》里称其:
舟山带鱼的产量更是夸张,2019年全市年产86743吨,比山东整个省还多。雷达网渔船靠岸的一刹那,舟山的码头便成了人声鼎沸的“菜市场”,无数人围着刚上岸的带鱼竞相出价。所有的买家,都是为了争抢刚刚出水的、最鲜美的带鱼——雷达网带鱼。
这种用雷达般的圆形网子捕获的带鱼,是舟山人的心头好。正宗的雷达网带鱼讲究“三小一厚”,就是个儿小、头小、眼睛小,但是身材要健硕,比普通带鱼要厚。
拿到雷达网带鱼后,舟山人会使出浑身解数来处理它:今天红烧、明天清蒸、后天抱盐,吃不完的,再做成“风吊带”,天天吃也不腻。
作为舟山曾经最负盛名的特产,野生大黄鱼的鲜嫩、细腻堪称“鱼中之冠”。舟山人独好这一口,还专门为腌制处理后的黄鱼起名“白鲞”。这种食材从被捕捞到保存,都是在海洋的关怀中进行——在海风吹拂中晒干,在海盐中腌渍,锁住了最原始的野性滋味。
民国时期,舟山的野生黄鱼一度是上海人的心头好,为此风云人物杜月笙亲自出面,为保障“上海人吃得上好黄鱼”,借助雄厚财力专门置办了大量冷藏设备,就是为吸引舟山渔民来此贩鱼。
可惜时过境迁,从1980年大黄鱼35139吨的捕捞产量,到今天的区区千余吨,舟山的野生黄鱼几近绝迹,连人工养殖的大黄鱼产业,也转移到了福建的宁德等地。然而你要是向舟山人问起黄鱼近况,他们还是会固执地说:
她看似是浙江“第一小城”:面积最小、人口最少、经济垫底,偏安在东海一隅;然而另一面,她坐拥着世界货物吞吐量第一大港——宁波舟山港,这座雄港傲立东海之畔,吞吐风云,为舟山带来了无限机遇。
长三角的工业发达,强手如林,哪怕是在浙江省内,舟山的实力也略显底气不足。然而,这座小城却如同生机勃勃的“心脏”,源源不断向各地输送着工业的血液——石油,撑起了长江沿岸40万余家化工企业的原料来源。
2020年,依托舟山港而新建的国家级舟山绿色石化基地,如同一匹黑马,让舟山的经济实现“逆风”迅猛增长。从这个角度说,舟山,堪称长江经济带的“工业之心”。
自古以来限制舟山发展的交通问题,则随着连岛工程的推进,也逐步解决——从2006年通车、全长793米的岑港大桥,以“潮水湍急、拍礁作响”得名、全长951米的响礁门大桥,到主跨1650米、当时创造世界纪录的西堠门大桥……整整7座跨海大桥的横空出世,让舟山从“孤岛”成为了“半岛”。
随着去年12月份,甬舟铁路的正式开工,舟山将在数年后迎来穿越海底的高铁时代,也意味着长三角的跨海通道,终于补上了最后一块板,将形成了一体化的通畅“闭环”。
而舟山曲折绵长的海岸线、为数众多的深水港、东海前沿的地理位置,也注定了她成为海洋的战略要地——无数东海舰队的解放军战士驻守于此,将最好的青春年华抛洒在海岛上,哪怕离开舟山,那猎猎海风、碧蓝海水,也将成为他们挥之不去的回忆……返回搜狐,查看更多
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